Analisis Kausalitas dan Evaluasi Kebijakan Dekarbonisasi Sektor Transportasi di Indonesia: Pendekatan Vector Autoregression dan Avoid-Shift-Improve

Abstract

Indonesia telah berkomitmen menghadapi perubahan iklim melalui ratifikasi Paris Agreement. Sektor transportasi menjadi sorotan utama karena konsumsi energinya yang masif dan tren emisinya yang terus meningkat. Perbedaan pandangan dalam berbagai studi dan dinamika kebijakan pengurangan emisi yang diterapkan menjadi bahan yang perlu dikaji ulang dengan data yang lebih mutakhir. Penelitian ini bertujuan untuk (1) menganalisis hubungan kausalitas antara pertumbuhan ekonomi, konsumsi energi, dan emisi GRK pada sektor transportasi di Indonesia; dan (2) melakukan benchmarking kebijakan nasional dalam upaya dekarbonisasi sektor transportasi di Indonesia. Metode analisis yang digunakan meliputi VAR, uji kausalitas Granger, dan content analysis. Hasilnya, pertumbuhan ekonomi memiliki kausalitas satu arah terhadap emisi GRK. Selanjutnya, hasil benchmarking menunjukkan bahwa keberhasilan pengurangan emisi transportasi memerlukan integrasi kebijakan energi, transportasi, dan tata ruang untuk mendorong transformasi sistem mobilitas yang berkelanjutan.

Indonesia has demonstrated its commitment to addressing climate change by ratifying the Paris Agreement. The transportation sector has become a major concern due to its substantial energy consumption and continuously increasing greenhouse gas emissions. Divergent findings across previous studies, along with the evolving implementation of emission-reduction policies, highlight the need for further investigation using more recent data. This study aims to (1) examine the causal relationship among economic growth, energy consumption, and GHG emissions in Indonesia's transportation sector; and (2) benchmark national policies for transportation sector decarbonization in Indonesia. The analytical methods employed include the VAR, the Granger causality test, and content analysis. The results indicate a unidirectional causal relationship from economic growth to GHG emissions. Furthermore, the benchmarking analysis reveals that successful transportation emission reduction requires integrating energy, transportation, and spatial planning policies to support the transition toward a sustainable mobility system.