| dc.description.abstract | Pemanduan adalah kegiatan pandu dalam membantu, memberikan saran,
dan informasi kepada nakhoda tentang keadaan perairan setempat yang penting
agra rnavigasi-pelayaran dapat dilaksanakan dengan selamat, tertib, dan lancar
demi keselamatan kapal dan lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah (1)
menganalisis sudah tepatkah approaching time dijadikan sebagai salah satu
standar kinerja jasa pelayanan pemanduan di Indonesia; dan (2) menganalisis
variabel-variabel yang mempengaruhi waiting time di Pelabuhan Utama Tanjung
Priok.
Metode analisis yang digunakan pada penelitian ini adalah analytical
hierarchy process (AHP), uji-t dan analisis regresi liniear berganda. Hasil AHP
menunjukkan 56.6% responden memilih alternatif strategi yaitu mempertahankan
approaching time sebagai key performance indicator kinerja jasa pelayanan
pemanduan di Indonesia, sisa responden 43.4% menganggap perlunya mengkaji
ulang penerapan approaching time tersebut.
Berdasarkan hasil uji-t, kinerja Pelabuhan Utama Tanjung Priok yang
diukur oleh waiting time masih memenuhi kriteria. Ini sesuai dengan Peraturan
Pemerintah tentang Petunjuk Teknis Tata cara Pemanduan Kapal, yaitu waktu
tunggu pandu diatas kapal (pilot on board) minimal 30 menit. Hasil analisis
regresi linear berganda menunjukkan bahwa variabel-variabel yang
mempengaruhi waiting time di Pelabuhan Utama Tanjung Priok adalah jumlah
penugasan pandu dan frekuensi pergerakan kapal tunda. Solusi yang harus
dilakukan oleh manajemen perusahaan untuk menurunkan waiting time yaitu
dengan menambah jumlah kapal tunda, sehingga mampu menyeimbangkan
frekuensi pergerakan kapal tunda dan pergerakan pandu dan mempercepat
pelayanan kapal yang berimplikasi terhadap penurunan waiting time dalam
kondisi ekstrim dan normal | |
