| dc.description.abstract | Pada era globalisasi ini, zaman sudah hiperkompetitif. Persaingan yang
terjadi bukan sekedar persaingan biasa, tetapi sudah mencapai pemberian nilai
tambah pada produk dan jasa. Seiring dengan semakin pesatnya pertumbuhan
industri kendaraan bermotor dunia, maka akan mendorong pertumbuhan industri
komponen kendaraan bermotor sebagai penyokong industri tersebut. Keberadaan
produksi komponen kendaraan bermotor tersebut, di samping untuk memasok ke
pabrikan mobil atau Original Equipment Manufacturer (OEM), juga untuk
memenuhi kebutuhan konsumen (after market), baik di pasar domestik maupun
internasional.
PT. Indokarlo Perkasa merupakan salah satu perusahaan otomotif yang
bergerak dalam penyediaan rubber part ke perusahaan-perusahaan Agen Tunggal
Pemegang Merk (ATPM), after market dan industri. Dalam perjalanannya sebagai
partner perusahaan otomotif sudah selayaknya peningkatan kemajuan otomotif
akan sejalan dengan kemajuan PT. Indokarlo Perkasa. Namun dalam kurun waktu
5 tahun terakhir Net Income PT. Indokarlo Perkasa mengalami grafik penurunan.
Hal ini menjadi bahasan yang menarik untuk dianalisis dan dikembangkan dari
sisi aktivitas operasional bisnis yang meliputi aktivitas supply chain management
atau manajemen rantai pasok.
Kerangka penelitian ini dirumuskan dalam rangka membangun metode
pengukuran kinerja rantai pasok. Analisis kondisi rantai pasok dilakukan untuk
mengidentifikasi analisis struktur dan pelaku rantai pasok. Perancangan metode
pengukuran kinerja dibangun dengan mengidentifikasi matrik kinerja dan
penentuan bobot matrik pengukuran kinerja. Selanjutnya dilakukan impelementasi
dan integrasi penilaian metode pengukuran kinerja rantai pasok dan perumusan
strategi peningkatan kinerja rantai pasok.
Pengumpulan data dilakukan dengan beberapa cara, yaitu (1) Studi
literatur, terutama mengenai proses produksi PT. Indokarlo Perkasa dan
Manajemen Rantai Pasok; (2) Survei langsung lapangan ke PT. Indokarlo
Perkasa dengan mempelajari berbagai dokumen tentang proses produksi, saluran
distribusi (termasuk mekanisme rantai pasok yang berlaku), aktifitas jual beli PT.
Indokarlo Perkasa, dan semua aspek pendukungnya; (3) Wawancara dengan
pihak-pihak yang terlibat dalam rantai pasok yang telah berjalan di Industri PT.
Indokarlo Perkasa, serta kesediaannya untuk berpartisipasi dalam penelitian ini;
(4) Opini Pakar yang diperoleh dari para pakar yang terkait dengan topik
penelitian.
Analisis kondisi rantai pasok dianalisis dengan menggunakan metode
deskriptif mengikuti kerangka proses yang didefinisikan oleh Van der Vorst,
2005. Perancangan metode pengukuran kinerja mengacu kepada permodelan
SCOR yang mencakup atribut kinerja customer facing (efektivitas) dan internal
facing (effisiensi). Untuk menghitung kinerja rantai pasok dilakukan perancangan
hirerarki dan pembobotan dengan Fuzzy AHP. Perumusan strategi peningkatan kinerja menggunakan metode Focus Group Discusion (FGD) dengan manajemen
PT. Indokarlo Perkasa yang terdiri dari berbagai departemen terkait yang
berhubungan dengan aktivitas rantai pasok.
Pengukuran kinerja rantai pasok dengan pendekatan model SCOR di PT.
Indokarlo Perkasa menunjukan hasil sebagai berikut; Pada level matrik kinerja
diperoleh hasil Pemenuhan Pesanan (99% = Excellent), Kinerja Pengiriman (99%
- Excellent), Kesesuaian dengan Standar Mutu (43% = Marginal), Siklus
Pemenuhan Pesanan (70% - Average), Lead Time Pemenuhan Pesanan (70% -
Average), Fleksibilitas Pasokan (71% - Good), Biaya rantai pasok (71% - Good),
Siklus Cash to Cash Cycle (70% - Average), dan Persediaan Harian (43% -
Marginal). Pemenuhan pesanan, kinerja pengiriman, dan kesesuaian dengan
standard mutu mempengaruhi nilai reliabilitas pada level atribut kinerja,
sedangkan siklus pemenuhan pesanan dan lead time pemenuhan pesanan
mempengaruhi nilai responsivitas. Nilai aset dipengaruhi oleh siklus cash to cash
cycle dan persediaan harian. Fleksibilitas pasokan mempengaruhi nilai
fleksibilitas pada level atribut kinerja, sedangkan biaya rantai pasok
mempengaruhi nilai kinerja biaya pada level atribut kinerja.
Hasil dari pengukuran pada level atribut kinerja adalah sebagai berikut ;
Reliabilitas (92% - Excellent), Responsivitas (70% - Average), Fleksibilitas (71%
Good), Biaya (71% - Good), dan Aset (60% - Average). Sedangkan pada level
parameter kinerja diperoleh hasil efektivitas (84% - Good) dan effisiensi (68% -
Average). Kinerja rantai pasok secara keseluruhan memiliki nilai kinerja 76% atau
pada indikator kinerja Good. Hasil tersebut menunjukan kinerja yang cukup bagus
karena memiliki nilai parameter kinerja efektivitas (84% - Good). Akan tetapi dari
sisi effisiensi PT. Indokarlo Perkasa memiliki nilai 68% - Average yang
menunjukan diperlukannya perbaikan pada beberapa sektor yang berkaitan
dengan effisiensi.
Berdasarkan hasil Focus Group Discusion (FGD) diperoleh kesimpulan
bahwa untuk meningkatkan kinerja rantai pasok di PT. Indokarlo Perkasa harus
dilakukan dengan 3 tools improve yaitu, quality campaign, improvement
shopfloor, dan cost control manajemen. Quality campaign dapat meningkatkan
kinerja dari sisi kesesuaian dengan standar mutu, sedangkan perbaikan shopfloor
manajemen dapat meningkatkan kinerja pemenuhan pesanan, kinerja pengiriman,
siklus pemenuhan pesanan, lead time pemenuhan pesanan, fleksibilitas rantai
pasok, cash to cash cycle, dan persediaan harian. Cost control manajemen dapat
meningkatkan kinerja pada parameter biaya supply chain. | |
