Penilaian Risiko Kebakaran Kapal Perikanan di Pelabuhan Perikanan Nusantara Tegalsari Jawa Tengah

Abstract

Kebakaran kapal merupakan risiko yang dapat menimbulkan kerugian besar terhadap keselamatan, kerusakan kapal, dan aspek ekonomi, khususnya pada kapal perikanan di PPN Tegalsari. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi unsur probabilitas dan dampak kebakaran kapal, mendeskripsikan kriteria pada setiap tingkat probabilitas dan dampak, serta menghitung tingkat risiko kebakaran kapal di PPN Tegalsari. Penentuan sampel menggunakan accidental sampling terhadap 10 unit kapal, sedangkan responden dipilih secara purposive sampling sebanyak 20 orang (nahkoda, KKM, ABK) melalui wawancara untuk mengidentifikasi probabilitas, serta kepada petugas pelabuhan untuk mengidentifikasi dampak kebakaran kapal. Analisis yang digunakan adalah analisis deskriptif untuk menjelaskan probabilitas dan dampak, serta analisis risiko menggunakan matriks risiko berdasarkan kombinasi kedua unsur untuk menentukan tingkat risiko masing-masing sumber bahaya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sumber bahaya kebakaran meliputi puntung rokok, instalasi listrik, kompor, dan mesin kapal. Penilaian risiko menunjukkan bahwa puntung rokok berada pada tingkat risiko rendah, instalasi listrik berada pada tingkat risiko sedang, serta kompor dan mesin kapal berada pada tingkat risiko sangat tinggi. Hasil ini menunjukkan bahwa sumber bahaya memiliki karakteristik risiko yang berbeda.

Ship fires is one of the risk that can cause significant losses to safety, ship damage, and economic aspects, especially on fishing vessels in PPN Tegalsari. This study aims to identify the probability and severity elements of ship fires, describe the criteria at each level of probability and severity, and calculate the risk level of ship fires in PPN Tegalsari. The sample determination used accidental sampling on 10 fishing vessels, while respondents were selected by purposive sampling of 20 people (captain, chief engineer, crew member) through interviews to identify the probability and to port officers to identify the severity of ship fires. The analysis used is descriptive analysis to explain the probability and severity and risk analysis using a risk matrix based on a combination of both elements to determine the risk level of each hazard source. The results show that sources of fire hazards include cigarette, electrical installations, stoves, and ship engines. The risk assessment indicates that cigarette are at a low risk level, electrical installations are at a medium risk level, and stoves and ship engines are at a very high risk level. These results indicate that the sources of hazards have different risk characteristics.