Stabilitas Kapal Fiberglass Terhadap Kapal Kayu di Pelabuhan Perikanan Nusantara Karangantu, Banten

Abstract

Kasus illegal logging di Indonesia saat ini sedang marak, dibuktikan dengan data yang dirilis Badan Pangan dan Pertanian Dunia (FAO) berdasarkan data dari Global Forest Resources Assessment (FRA), Indonesia menempati peringkat kedua dunia tertinggi kehilangan hutan akibat pembalakan liar, kebakaran hutan, perambahan dan alih fungsi hutan. Tahun 2014 Kementerian Kelautan dan Perikanan mencanangkan program konversi kapal berbahan kayu ke kapal berbahan fiberglass. Kebijakan tersebut menimbulkan berbagai pendapat di kalangan nelayan. Di Pelabuhan Karangantu, nelayan menolak menggunakan kapal bantuan pemerintah yang berupa kapal fiberglass dan tetap memilih kapal kayu. Nelayan di Karangantu menolak dengan alasan mereka tidak terbiasa dan merasa terlalu ringan. Tujuan penelitian ini adalah menghitung dan membandingkan stabilitas kapal fiberglass dan kapal kayu serta menentukan stabilitas kapal fiberglass bantuan pemerintah terhadap kapal kayu nelayan di PPN Karangantu, Banten. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode comparative numeric dengan membandingkan nilai longitudinal center of gravity (LCG) dan vertical center of gravity (KG) kapal fiberglass dan kapal kayu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kapal fiberglass memiliki nilai KG lebih besar dibandingkan kapal kayu dengan nilai KG masingmasing sebesar 1.20 m dan 0.86 m. Kapal fiberglass memiliki LCG lebih kecil dibandingkan kapal kayu dengan nilai masing-masing sebesar 0.86 m dan 1.29 m. Nilai tersebut menunjukkan bahwa kapal fiberglass memiliki stabilitas relatif sama dengan kapal kayu.