| dc.description.abstract | Arus Lintas Indonesia (Arlindo) memiliki dua jalur masuk yang membawa massa air dari Samudera Pasifik ke Indonesia, yaitu jalur Barat dan Jalur Timur. Massa air yang mengalir melalui Arlindo dari kedua jalur tersebut mengalami transformasi karena adanya percampuran vertical di sepanjang perlintasannya. Penelitian ini bertujuan mendeskripsikan karakteristik dan stratifikasi massa air Arlindo di lintasan timur, dari selatan Laut Maluku – Laut Seram – Laut Banda, serta menghitung transformasi massa air dan persentase kontribusi dengan analisis Optimum Multi-Parameter (OMP). Data CTD Argo float di sepanjang trajektori Maluku-Seram-Banda digunakan di dalam studi ini. Stratifikasi massa air dengan membuat sebaran melintang dan identifikasi struktur massa air berdasarkan T-S diagram. Ketebalan dan kedalaman lapisan permukaan, termoklin, dan homogen masing-masing laut berbeda. Laut Banda memiliki ketebalan lapisan permukaan paling tebal, sedangkan Laut Maluku memiliki ketebalan lapisan termoklin dan lapisan dalam paling tebal. North Pacific Subtropical Water (NPSW) salinitas maksimum di lapisan termoklin, North Pacific Intermediate Water (NPIW) salinitas minimum di lapisan intermediate dan South Pacific Subtropical Lower Thermocline Water (SPSLTW) salinitas maksimum di bawah lapisan termoklin merupakan jenis massa air yang ditemukan di wilayah kajian. Terjadi transformasi massa air sepanjang Laut Maluku hingga Laut Banda, berupa perubahan suhu dan salinitas. Adanya perubahan komposisi massa air NPSW dari 86% di Laut Maluku menjadi 90% di Laut Banda, massa air NPIW dari 74% di Laut Maluku menjadi 93% di Laut Banda, dan massa air SPSLTW dari 79% di Laut Maluku menjadi 24% di Laut Banda. Analisis OMP dapat menghitung persentase kontribusi dari percampuran tiga sumber massa air di perairan Laut Maluku-Laut Seram-Laut Banda. | id |
