| dc.description.abstract | Untuk mengeluarkan kayu dari hutan agar dapat memberikan manfaat yang lebih besar, diperlukan prasarana angkutan berupa jalan truk, jalan lori atau sungai. Peranan jalan truk di hutan jati semakin menonjol dibandingkan dengan jalan angkutan lainnya, misalnya angkutan melalui rel (Arifin & Suparto, 1980). Biaya pengangkutan hasil hutan termasuk di dalamnya biaya pengadaan dan pemeliharaan jalan serta biaya operasional pengangkutan merupakan pos pengeluaran terbesar dalam pengelolaan hutan. Penghematan pada biaya pengangkutan hasil hutan memberikan peran yang besar bagi peningkatan pendapatan pengusaha hutan.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sejauh mana jalan angkutan hasil hutan yang ada di kelas perusahaan jati Perum Perhutani dapat melayani pengangkutan kayu secara optimal dengan cara membandingkan parameter-parameter penilai pembukaan wilayah hutan yang ada di lapangan (status quo) dengan nilai optimalnya, mengetahui kondisi jalan angkutan hasil hutan terutama daya dukung jalan yang ada pada kelas perusahaan jati di Perum Perhutani dan memberikan gambaran mengenai keadaan jalan di hutan jati terutama informasi mengenai spasi jalan, kerapatan jalan serta persen pembukaan wilayah hutan.
Untuk menilai baik atau tidaknya suatu jaringan jalan angkutan hasil hutan dapat digunakan parameter-parameter penilai pembukaan wilayah hutan, meliputi kerapatan jalan, spasi jalan, persen pembukaan wilayah hutan serta jarak sarad rata-rata. Parameter- parameter penilai pembukaan wilayah hutan tersebut dapat dibandingkan dengan nilai optimalnya, yang menggunakan "break event concept" untuk mendapatkan suatu model pemecahan masalah agar biaya pengangkutan menjadi minimum dimana digunakan prinsip keseimbangan antara biaya pembuatan dan pemeliharaan jalan dengan biaya penyaradan. | id |
