Pengaruh Penambahan Plastik LDPE terhadap Marshall Quotient pada Aspal Modifikasi dengan Metode Low Shear Mixing

Abstract

Aspal sebagai perkerasan jalan lentur rentan mengalami deformasi akibat beban berlebih dan suhu tinggi sehingga perlu dimodifikasi untuk meningkatkan kekakuan dan stabilitas campuran. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh durasi pengadukan low shear mixing terhadap karakteristik aspal modifikasi serta nilai Marshall Quotient (MQ) dengan penambahan Low Density Polyethylene (LDPE) 4%, 6%, dan 8%. Proses pencampuran dilakukan pada suhu 180?°C dan kecepatan 500 rpm selama 90, 120, dan 150 menit. Hasil menunjukkan bahwa durasi pengadukan tidak berpengaruh signifikan terhadap nilai karakteristik aspal modifikasi. Nilai penetrasi terendah yang didapat pada LDPE 4% hingga 8% berada pada rentang 27 sampai 45 (0,1 mm). Pada nilai titik lembek tertinggi yang didapat pada LDPE 4% hingga 8% berada pada rentang 57 hingga 93,5?°C. Nilai berat jenis terendah yang didapat pada LDPE 4% hingga 8% berada pada rentang 1,005 hingga 1,031. Ketidaksignifikanan ini disebabkan oleh struktur LDPE yang mampu menyatu dengan aspal sehingga terbentuk jaringan yang merata. Selain itu, penambahan LDPE 4%, 6%, dan 8% menghasilkan peningkatan nilai MQ sebesar 43,76%, 77,11%, dan 98,86% dari nilai aspal pen 60/70 333,88 kg/mm yang menunjukkan peningkatan kekakuan dan ketahanan campuran terhadap deformasi.

Flexible pavement asphalt is prone to deformation due to heavy loads and high temperatures, necessitating modification to improve stiffness and stability. This study examines the effect of low shear mixing duration on the characteristics of asphalt modified with Low-Density Polyethylene (LDPE) at 4%, 6%, and 8%. Mixing was conducted at 180?°C and 500 rpm for 90, 120, and 150 minutes. Results show that mixing duration had minimal impact on asphalt properties. Penetration values for 4% to 8% LDPE ranged from 27 to 45 (0.1 mm), softening points from 57 to 93.5?°C, and specific gravity from 1.005 to 1.031. The limited influence is due to LDPE’s molecular structure’s ability to blend with the asphalt, forming a uniform network. LDPE addition significantly increased the Marshall Quotient (MQ) by 43.76%, 77.11%, and 98.86% for 4%, 6%, and 8% LDPE, respectively, compared to unmodified 60/70 asphalt (333.88 kg/mm), indicating enhanced stiffness and deformation resistance.