Strategi Pengelolaan Risiko Rantai Pasok Biodiesel Di Jakarta, Jawa Barat Dan Banten

Abstract

Risiko bersifat melekat dan kontekstual pada setiap perusahaan. Cara pandang dan tata kelola risiko yang sejauh ini lebih banyak berfokus pada konteks probabilitas dan dampak kejadian risiko, sudah seharusnya lebih dipahami dan dikelola sesuai konteks dan perspektifnya. Biodiesel sebagai obyek penelitian merupakan program nasional di bidang energi baru dan terbarukan yang masih menghadapi sejumlah tantangan dan risiko di dalam implementasinya, termasuk di bidang rantai pasok. Penelitian ini bertujuan: (i) memetakan karakteristik rantai pasok biodiesel; (ii) mengidentifikasi dan menganalisis risiko-risiko potensial rantai pasok biodiesel; serta (iii) merancang strategi pengelolaan risiko rantai pasok biodiesel, melalui pendekatan multi-perspectives dan multi-stakeholders. Target penelitian adalah sebuah BUMN energi di Indonesia. Lingkup penelitian meliputi wilayah operasi Jakarta, Jawa Barat dan Banten, dengan melibatkan 8 lokasi Terminal BBM (TBBM) dan sejumlah infrastruktur pendukung lainya. Pengumpulan data dilakukan melalui studi pustaka, observasi, survey dan wawancara para responden. Para responden adalah mereka yang dipandang memenuhi kualifikasi pakar sebagai nara sumber, baik di tingkat kantor pusat, wilayah, maupun di lokasi-lokasi operasional Terminal BBM. Batasan penelitiannya meliputi penelitian dan kajian pada risiko-risiko operasional rantai pasok biodiesel. Level of analysis penelitian ini pada level korporasi. Analisisnya menggunakan pendekatan multi-methodology secara komplementer, yaitu Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) dan Analytic Network Process (ANP). Hasil penelitian menunjukkan bahwa (i) risiko-risiko rantai pasok dipengaruhi oleh jenis organisasi dan usaha, jenis stakeholder, serta waktu dan metode; (ii) berdasar hasil Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), risiko terkait regulasi dan risiko keterlambatan kedatangan pasokan produk menduduki level risiko tertinggi menurut kelompok responden di kantor pusat, wilayah dan lokasilokasi Terminal BBM dengan skor Risk Priority Number (RPN) sebesar 72, 48 dan 45; (iii) strategi pengelolaan risiko yang diusulkan berdasar hasil Analytic Network Process (ANP) adalah strategi kolaboratif (collaborative strategy) dengan bobot 51.04%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa para responden sepakat sepenuhnya (rater agreement 100%) bahwa strategi kolaboratif sebagai alternatif strategi terpilih dan penting terhadap kinerja kegiatan rantai pasok, terhadap cara pandang menurut perspektif, maupun terhadap pencapaian energy security dibanding elemen atau simpulan (node) lainnya di dalam cluster Alternatif Strategi yang terdiri dari elemen alternatif strategi kooperatif, koordinatif dan kolaboratif. Agency‐based factors yang dapat mempengaruhi desain dan pengelolaan rantai pasok biodiesel di perusahaan meliputi faktor: (i) asimetri informasi dan asimetri kekuasaan; (ii) konflik kepentingan; (iii) kualitas hubungan kemitraan; (iv) karakteristik tugas diantara stakeholder terkait; serta (v) selera risiko para pemasok dan pelanggan.