Hubungan Ganti Rugi Pengadaan Tanah Pembangunan Bandara Kediri dengan Sistem Penghidupan Rumah Tangga Petani

Abstract

Pembangunan infrastruktur bandara merupakan suatu hal yang harus dilaksanakan oleh pemerintah untuk meningkatkan perekonomian suatu negara. Melalui skema KPBU (Kerjasama Pemerintah Badan Usaha), pemerintah bekerja sama dengan PT Gudang Garam Tbk untuk dapat merealisasikan pembangunan Bandara Kediri yang telah direncanakan. Rumah tangga petani harus kehilangan tanah yang menjadi sumber penghidupan akibat pembebasan tanah pada proyek pembangunan Bandara Kediri. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis hubungan ganti rugi pengadaan tanah pembangunan Bandara Kediri terhadap sistem penghidupan yang meliputi perubahan kepemilikan aset penghidupan, strategi, dan struktur nafkah yang dimiliki oleh rumah tangga petani bekas pemilik lahan. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah pendekatan kuantitatif yang didukung oleh data kualitatif. Jumlah sampel pada penelitian ini adalah 35 rumah tangga petani yang ada di Desa Bulusari. Penelitian ini menemukan bahwa terdapat hubungan antara pemberian ganti rugi pembebasan tanah pada proyek pembangunan Bandara Kediri dengan perubahan kepemilikan aset penghidupan dan penggunaan strategi nafkah pasca proses pembebasan tanah. Selain itu, penelitian ini juga memaparkan struktur nafkah rumah tangga petani sebelum dan sesudah pemberian ganti rugi pada proyek pembangunan Bandara Kediri.

The development of airport infrastructure is something that must be carried out by the government to improve the economy of a country. Through the KPBU scheme (Government Business Entity Cooperation), the government cooperates with PT Gudang Garam Tbk to realize the planned construction of Kediri Airport. Farmer households have to lose land which is their source of livelihood due to land acquisition in the Kediri Airport construction project. The purpose of this research is to analyze the relationship of compensation for land acquisition for the construction of Kediri Airport to the livelihood system which includes changes in the ownership of livelihood assets, strategies, and livelihood structures owned by former land-owning farmer households. The method used in this study is a quantitative approach supported by qualitative data. The number of samples in this study was 35 farmer households in Bulusari Village. This study found that there is a relationship between the provision of compensation for land acquisition in the Kediri Airport construction project with changes in ownership of livelihood assets and the use of livelihood strategies after the land acquisition process. In addition, this study also describes the structure of farmer household income before and after giving compensation to the Kediri Airport construction project.