Strategi Pengembangan Bisnis Pelabuhan Darat Cikarang Dry Port

Abstract

Aktivitas ekpsor dan impor merupakan bagian terpenting dari kegiatan ekonomi di Indonesia.Hal tersebut perlu didukung oleh infrastruktur yang baik tertutama pelabuhan agar aktivitas logistik dapat berjalan dengan baik. Namun pelabuhan utama yang menopang aktivitas ekspor dan impor terutama di Jabodetabek yaitu Pelabuhan Tanjung Priok tidak terlepas dari permasalahan yaitu dwelling time yang tinggi dan permasalahan congestion logistic yang sangat padat akan mengganggu aktivitas logistik tersebut. Cikarang Dry Port (CDP) sebagai satu-satunya pelabuhan darat milik swasta di Indonesia yang seharusnya dapat menunjang aktivitas ekspor dan impor serta rantai pasok terutama di kawasan Jabodetabek dan Cikarang.Perlu ada pengembangan strategi pengembangan bisnis yang tepat untuk memaksimalkan sumber daya dan mengoptimalkan peluang dari lingkungan bisnis Cikarang Dry Port. Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Menganalisis kinerja perusahaan saat ini; (2) Mengidentifikasi pengaruh faktor internal dan eksternal yang mempengaruhi pengembangan bisnis Cikarang Dry Port; (3) Memformulasi strategi pengembangan bisnis dan membuat strategi arsitekturCikarang Dry Port. Metode pada penelitian ini menggunakan analisis deskriptif dan metode pemilihan responden dengan purposive sampling.Teknis analisis data pada penelitian ini menggunakan Matriks Internal Factor Evaluation (IFE) dan External Factor Evaluation (EFE) yang berfungsi sebagai alat analisis lingkungan internal dan eksternal perusahaan.Untuk merumuskan alternatif dan membuat rancangan implementasi strategi, penelitian ini menggunakan Matriks SWOT dan analisis Strategi arsitektur. Hasil dari Matriks SWOT menghasilkan 13 strategi alternatif untuk pengembangan bisnis Cikarang Dry Port, yaitu: (a) mengembangkan aplikasi pendukung E-DO, E-Billing dan E-Tracking berbasis gawai pintar, (b) mempercepat dan mempermudah proses dokumen pelanggan, (c) mempersiapkan fasilitas penunjang untuk Inland Waterways, (d) mengoptimalisasi pembangkit listrik sendiri dan pengemasan pada pelabuhan darat, (e) mendorong percepatan proses bongkar muat dari Tanjung Priok dengan lajur kereta logistik, (f) meningkatkan kapasitas kereta logistik dari Tanjung Priok menuju Cikarang Dry Port, (g) mengatur regulasi terkait minimum waktu tunggu, (h) pengantaran dan proses bongkar muat, (i) memberikan kemudahan kepada eksportit, membuat masterplan terkait Cikarang Dry Port, (j) sering diadakan sosialisasi terkait pelabuhan darat, (k) mendatangi secara personal kepada pelanggan di luar Kawasan Industri Jababeka, (l) melakukan promosi besar-besaran di dalam dan di luar Cikarang, (m) melakukan promosi kepada pihak PPJK dan penyedia jasa truk di luar Cikarang untuk beroperasi di Cikarang Dry Port. Berdasarkan analisis dari Strategi arsitektur menghasilkan tahapan dari urutan strategi selama 4 tahun ke depan. Sasaran yang akan dicapai dalam rentang waktu tersebut yaitu (1) Pemanfaatan layananan bongkar muat sampai 400 000 TEUs; (2) Meningkatkan pendapatan 50% dalam 4 Tahun;(3) Membuka Dry Port cabang di tempat lain. Pelaksanaan Strategi arsitektur Cikarang Dry Port diawali dengan mengembangkan aplikasi pendukung E-DO, E-Billing dan E-Tracking berbasis gawai pintar hingga membuat masterplan tentang pelabuhan darat. Rancangan strategi arsitektur tersebut diharapkan akan membawa Cikarang Dry Port untuk mencapai sasaran yang telah ditetapkan.