Perencanaan Peningkatan Jasa Pelayanan Pemandu Kapal Di Pelabuhan Utama Tanjung Priok

Abstract

Pemanduan adalah kegiatan pandu dalam membantu, memberikan saran, dan informasi kepada nakhoda tentang keadaan perairan setempat yang penting agra rnavigasi-pelayaran dapat dilaksanakan dengan selamat, tertib, dan lancar demi keselamatan kapal dan lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah (1) menganalisis sudah tepatkah approaching time dijadikan sebagai salah satu standar kinerja jasa pelayanan pemanduan di Indonesia; dan (2) menganalisis variabel-variabel yang mempengaruhi waiting time di Pelabuhan Utama Tanjung Priok. Metode analisis yang digunakan pada penelitian ini adalah analytical hierarchy process (AHP), uji-t dan analisis regresi liniear berganda. Hasil AHP menunjukkan 56.6% responden memilih alternatif strategi yaitu mempertahankan approaching time sebagai key performance indicator kinerja jasa pelayanan pemanduan di Indonesia, sisa responden 43.4% menganggap perlunya mengkaji ulang penerapan approaching time tersebut. Berdasarkan hasil uji-t, kinerja Pelabuhan Utama Tanjung Priok yang diukur oleh waiting time masih memenuhi kriteria. Ini sesuai dengan Peraturan Pemerintah tentang Petunjuk Teknis Tata cara Pemanduan Kapal, yaitu waktu tunggu pandu diatas kapal (pilot on board) minimal 30 menit. Hasil analisis regresi linear berganda menunjukkan bahwa variabel-variabel yang mempengaruhi waiting time di Pelabuhan Utama Tanjung Priok adalah jumlah penugasan pandu dan frekuensi pergerakan kapal tunda. Solusi yang harus dilakukan oleh manajemen perusahaan untuk menurunkan waiting time yaitu dengan menambah jumlah kapal tunda, sehingga mampu menyeimbangkan frekuensi pergerakan kapal tunda dan pergerakan pandu dan mempercepat pelayanan kapal yang berimplikasi terhadap penurunan waiting time dalam kondisi ekstrim dan normal