Pengaruh Tipe Kapal dan Kargo Angkut Terhadap Kinerja dan Kecepatan Kapal dan Susut Muatan: Studi Kasus Pt.Pertamina (Persero)

Abstract

Pertamina sebagai badan usaha milik negara dipercaya untuk mendistribusikan BBM dan mengangkut minyak mentah ke seluruh pelosok Indonesia. Dalam melakukan distribusinya perusahaan mengoperasikan kapalkapal tanker menurut tipe dan muatan yang diangkut. Perusahaan memandang penting untuk mengetahui kinerja kapal-kapal tankernya karena tuntutan efisiensi biaya pengapalan. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan menilai kinerja kapalkapal tanker Pertamina khususnya kapal tipe GP (ukuran ± 17.500 DWT) dan tipe MR (ukuran ± 35.000 DWT) yang mengangkut kargo BBM dan minyak mentah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja kecepatan kapal tertinggi ditunjukkan oleh kapal tipe GP angkutan minyak mentah yaitu 13.2940 knot, sedangkan kinerja kecepatan kapal terburuk ditunjukkan oleh kapal tipe MR ankutan minyak mentah yaitu 10.5233 knot. Sementara itu kinerja susut muatan terbaik ditunjukkan oleh kapal tipe MR angkutan minyak mentah yaitu 0.02683%, dan terburuk ditunjukkan oleh kapal tipe GP angkutan komponen BBM yaitu 0.05669%. MANOVA digunakan untuk menganalisis apakah ada pengaruh antara variabel bebas tipe kapal dan muatan yang diangkut terhadap variabel terikat kinerja kecepatan kapal dan susut muatan. Hasilnya menunjukkan bahwa nilai F untuk Pillai’s Trace, Wilks’ Lambda, Hotelling’s Trace, dan Roy’s Largest Root memiliki signifikansi yang lebih kecil dari 0.01 artinya terdapat perbedaan yang signifikan untuk kinerja kecepatan kapal dan susut muatan menurut tipe kapal dan kargo yang diangkut. Dari hasil tests of between subjects effects, dapat disimpulkan bahwa tipe kapal dan kargo yang diangkut berpengaruh signifikan terhadap kecepatan kapal yang ditunjukkan pada nilai F dengan signifikansi 0.001, tetapi tidak berpengaruh signifikan terhadap susut muatan, sebagaimana ditunjukkan pada nilai F dengan signifikansi 0.997.